Как обстоят дела на кипрском направлении, читателям «РТГ» рассказывают ведущие туроператоры — «Зевс-трэвел», «Натали Турс», «Супер-нова», «Аматус» и «Фейс трэвел» («Тройка»).

По мнению туроператоров, пристрастия российских туристов к излюбленным кипрским курортам за последний год практически не изменились.

Вот что поведал по этому поводу Александр Макаров, менеджер по Кипру компании «Супер-нова»:

— Примерно 80% наших туристов выбирают Лимассол . Во-первых, здесь не скучно. А во-вторых, на предпочтения россиян, безусловно, влияют приемлемые цены, широкий выбор отелей всех категорий и, что весьма существенно, обслуживание русскоговорящим персоналом.

На втором, третьем и четвертом местах, по мнению большинства специалистов, стоят соответственно Айя-Напа, Пафос и Ларнака . Вот как описывает их Аркадий Кеворков, исполнительный директор «Зевс-трэвел»:

— Айя-Напа известна своей бурной ночной жизнью. Не случайно это излюбленное место молодежи. Только здесь можно почувствовать полное раскрепощение.

Пафос — наоборот, консервативный курорт. Россиян сюда приезжает гораздо меньше, чем, скажем, англичан и немцев. В основном это пожилые супружеские пары.

Самый дешевый курорт острова — Ларнака . Однако по развитию зоны отдыха он уступает и Айя-Напе, и Пафосу, не говоря уже о Лимассоле.

— А насколько выросла средняя стоимость турпакета на Кипр по сравнению с прошлым годом?

— Разницы в тарифах практически нет, — считает Александр Макаров.

А вот какого мнения придерживается Владимир Воробьев, президент компании «Натали Турс»:

— Уровень цен действительно будет соизмерим с прошлогодним. На мой взгляд, возможен лишь небольшой рост — в пределах 2—5%. Прежде всего он связан с повышением тарифов на гостиничные услуги.

К сожалению, некоторые из опрошенных туроператоров пока не располагают данными о средней стоимости пакета туруслуг на Кипре в предстоящем сезоне. Другие же представили такие цены: перелет, трансфер, небольшие морские круизы по окрестным странам, экскурсии и, наконец, семидневное проживание в гостинице (с завтраком) нашему туристу обойдется в среднем $550—600 при размещении в пятизвездочном отеле, $440—500 — в четырехзвездочном, $360—400 — в трехзвездочном и $300—350 — в двухзвездочном.

— Судя по итогам прошлого года, — говорит Александр Макаров, — клиенты, скорее всего, будут выбирать недорогие гостиницы и апартаменты.

— А как обстоит дело с турпотоком?

— Хорошо, если выйдем на уровень прошлого года, — считает Николай Шинаев, консультант компании «Аматус».

Подобной точки зрения придерживается и Юлия Давидова, менеджер компании «Фейс трэвел» («Тройка»):

— В этом году по сравнению с предыдущим поток увеличился лишь незначительно. Думаю, большого роста не следует ожидать и в дальнейшем.

Другие туроператоры смотрят в будущее гораздо оптимистичнее, среди них и Аркадий Кеворков:

— Поток продолжает увеличиваться. Полагаю, за этот год он вырастет примерно на 30%.

О том же самом говорит и Александр Макаров:

— Уже сегодня спрос поднялся по сравнению с прошлым годом приблизительно на 20%. И это еще не предел. Так что вполне вероятны проблемы с местами в гостиницах — англичане скупают все на корню…

А вот мнение Владимира Воробьева:

— Причины, позволяющие прогнозировать увеличение спроса, безусловно, есть. Во-первых, повысился покупательский потенциал: чувствуется, что у людей стало больше денег, а значит, появилось больше возможностей для элитного отдыха. Во-вторых, спрос на Кипр увеличится и в связи с тем, что немецкий рынок сосредоточил внимание на Турции.

Так что на предстоящий сезон смотрим с оптимизмом: в 2001 году наши турпотоки могут возрасти до 15 тысяч человек. Это на 60—70% больше, чем за вторую половину минувшего года.

К вопросу о поднимаемых в предстоящем сезоне чартерах наши собеседники отнеслись довольно осторожно. Отношение к ним большинства, пожалуй, можно выразить словами Владимира Воробьева:

— Планируем летать как «Аэрофлотом», так и чартерными рейсами. Прежде чем заявлять об их количестве, необходимо осмыслить конкретное распределение потоков…

Совершенно особую позицию в этом вопросе занимает «Супер-нова»:

— Мы не летаем чартерами, — рассказывает Александр Макаров. — У нас существует договоренность о жестком блоке мест на рейсах «Аэрофлота». Практика показала, что сегодня это самый надежный авиаперевозчик… Пока рейсы выполняются по вторникам, пятницам и субботам, но летом, скорее всего, самолеты будут летать каждый день.

А вот что думает Аркадий Кеворков:

— Этот вопрос всегда остается больным до самого последнего момента. Так, в этом году евроконтроль требует, чтобы на наших авиалайнерах было установлено специальное навигационное оборудование — TCAS. А денег на него как всегда нет… Кроме того, с одной стороны, для борьбы с чартерами «Аэрофлот» планирует увеличить количество рейсов. А с другой — львиную долю гостиничных мест на курортах Кипра выкупают англичане. Так что сезон предстоит тяжелый, особенно для квазитуроператоров.